Penggunaan Aloi Titanium Pesawat Besar C919 Domestik Mencapai 9 peratus
COMAC melaporkan pada 23 Julai bahawa enam pesawat ujian pesawat penumpang besar C919 telah berjaya menyelesaikan semua tugas penerbangan ujian dan mula mengenakan bayaran untuk pensijilan. Ini adalah kemenangan peringkat penting untuk pembangunan projek pesawat penumpang besar C919.
Pesawat penumpang besar C919 ialah pesawat jet awam yang besar dengan hak harta intelek bebas di China. Salah satu cirinya ialah penggunaan meluas bahan termaju setempat - aloi titanium untuk kerangka udara dan enjin pesawat
Berbanding dengan aluminium, nikel dan logam penerbangan utama yang lain, titanium adalah satu-satunya bahan yang digunakan secara meluas dalam fiuslaj pesawat dan enjin, dengan kekuatan yang baik, rintangan haba, rintangan kakisan, keanjalan dan kebolehbentukan. Selain itu, kerana potensi elektrod komposit titanium dan gentian karbon adalah serupa, ia menjadi satu-satunya bahan penyambung untuk komposit, dan digunakan secara meluas dalam pengikat penerbangan.
Plat tekanan fiuslaj hadapan, kulit hidung, suspensi, jalur bebibir tengah, sambungan ekor, rel gelongsor sayap dan bahagian lain pesawat C919 semuanya diperbuat daripada aloi titanium, dan jumlah keseluruhan ialah 9.3 peratus daripada berat struktur fiuslaj. Pesawat C919 memilih 6 gred aloi titanium, termasuk kekuatan rendah dan keplastikan tinggi, kekuatan sederhana dan keliatan sederhana, kekuatan sederhana dan keliatan tinggi, kekuatan tinggi dan keliatan tinggi dan bahan sistem. Tunggu.
Jumlah bahan titanium C919 adalah kira-kira 3.92 tan seunit. Dengan mengandaikan bahawa 1,200 C919 boleh dikeluarkan dalam tempoh 20 tahun akan datang, ia dijangka membawa 4,700 tan permintaan titanium penerbangan tanpa mengambil kira kadar kerugian, dan ruang pasaran adalah luas.
